前打輪、飛蠅輪的分辨
我們常常看到外觀一樣就當作都一樣，現在這個例子就是!! 飛繩的輪子跟前打輪外觀上看起來很像，不少人都會搞錯，事實上卻是很好分辨!! 飛繩的輪子深度比較深，也就是輪子綁母線的那一圈較小，而且是小很多，前打輪不管是沒煞車、有煞車、倍速，深度都很淺。
為什麼會有這樣的區別呢?? 我先說FLY的釣組，釣組的組合是鉤子 ＋ 前導線 ＋ 重量線 ＋ 預備線，其中會整個收到捲線器的是重量線跟預備線，有看過FLY線的人就知道，粗到不行，整個飛繩輪裝滿線之後，軸心到9分滿的空間幾乎都是被重量線填滿，你覺得那樣會有多少線長?? 這個重量線根據號數與用途不同，長度由25米到35米不等，而預備線就跟我們用的PE線差不多，一般大約都會捲個100～150米。 重量線多粗呢?? 至少都有前打竿的竿先那麼粗，根據不同的用途設計，粗細又會有所差異，要容納那樣的線30米，就可以知道那顆輪子的輪捲中心會有多細了!! 前打輪，用的線再怎麼粗不可能粗到跟FLY重量線一樣粗，也都要捲個100~200米，要顧及收線的效率，捲輪的深度都做得很淺，捲一圈收的線長較飛繩輪接近圓周長，黑工的後來的V溝也比飛繩輪淺。
說到這，一定聽不懂吧!! 正好我以前也有玩飛繩，有捲線器比較一下，比較的是DAIWA的BJ85跟海用飛繩輪，這二顆的大小差不多，先看圖邊說明吧!!
圖一、這二顆大小相當，有圖有真相。
圖二、BJ85可以看到輪捲的深度較淺，捲上150米的1.5號PE線是這情況。
圖三、飛繩輪九分飽，裡面有35米的8號重量線跟3號PE線100米(預備線)
圖四、飛繩輪的重量線拉掉，留100米三號PE線，跟BJ85比較輪捲深度
圖五、那一球線才35米，可以填滿飛繩輪那麼多的深度
由上面圖片就明顯可知，飛繩輪跟前打輪最主要的差別在於輪捲中心的粗細，前打輪線出多出少在收的時候轉一圈的落差不會太大，飛繩輪線出越多要收的時候就越辛苦，當中心越來越細的時候，捲一圈能收回的長度越短。 此外，飛繩輪一定都有做煞車，不然拋投時拉出重量線，輪子就狂轉，那怎麼玩?! 最差最差還有用頂鐵頂住輪捲中心的齒輪，這裝置只是為了避免炒米粉，收放線的阻力都相同，有的飛繩輪會用逆轉培林搭煞車片，收線的時候輕，放線的時候緊，就跟鱗夕彩、BJ75的設計差不多，要改變左右捲也都一樣是將逆轉培林翻面即可。
<本文未經同意請勿私自轉貼、引用>
為什麼會有這樣的區別呢?? 我先說FLY的釣組，釣組的組合是鉤子 ＋ 前導線 ＋ 重量線 ＋ 預備線，其中會整個收到捲線器的是重量線跟預備線，有看過FLY線的人就知道，粗到不行，整個飛繩輪裝滿線之後，軸心到9分滿的空間幾乎都是被重量線填滿，你覺得那樣會有多少線長?? 這個重量線根據號數與用途不同，長度由25米到35米不等，而預備線就跟我們用的PE線差不多，一般大約都會捲個100～150米。 重量線多粗呢?? 至少都有前打竿的竿先那麼粗，根據不同的用途設計，粗細又會有所差異，要容納那樣的線30米，就可以知道那顆輪子的輪捲中心會有多細了!! 前打輪，用的線再怎麼粗不可能粗到跟FLY重量線一樣粗，也都要捲個100~200米，要顧及收線的效率，捲輪的深度都做得很淺，捲一圈收的線長較飛繩輪接近圓周長，黑工的後來的V溝也比飛繩輪淺。
說到這，一定聽不懂吧!! 正好我以前也有玩飛繩，有捲線器比較一下，比較的是DAIWA的BJ85跟海用飛繩輪，這二顆的大小差不多，先看圖邊說明吧!!
圖一、這二顆大小相當，有圖有真相。
圖二、BJ85可以看到輪捲的深度較淺，捲上150米的1.5號PE線是這情況。
圖三、飛繩輪九分飽，裡面有35米的8號重量線跟3號PE線100米(預備線)
圖四、飛繩輪的重量線拉掉，留100米三號PE線，跟BJ85比較輪捲深度
圖五、那一球線才35米，可以填滿飛繩輪那麼多的深度
由上面圖片就明顯可知，飛繩輪跟前打輪最主要的差別在於輪捲中心的粗細，前打輪線出多出少在收的時候轉一圈的落差不會太大，飛繩輪線出越多要收的時候就越辛苦，當中心越來越細的時候，捲一圈能收回的長度越短。 此外，飛繩輪一定都有做煞車，不然拋投時拉出重量線，輪子就狂轉，那怎麼玩?! 最差最差還有用頂鐵頂住輪捲中心的齒輪，這裝置只是為了避免炒米粉，收放線的阻力都相同，有的飛繩輪會用逆轉培林搭煞車片，收線的時候輕，放線的時候緊，就跟鱗夕彩、BJ75的設計差不多，要改變左右捲也都一樣是將逆轉培林翻面即可。
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